Il modello base resterà a trazione anteriore mentre le varianti a trazione integrali saranno dotate del sistema “quattro”. La gamma motori sarà identica a quella dell’attuale gamma A5 con un 4.2 litri FSI V8 atteso per il modello RS5.

Il nuovo design della Q7 esprime al massimo l’idea di una macchina dinamica con un frontale dove spicca la grande griglia cromata del radiatore e dei nuovi paraurti in grado di renderla più sportiva.
Nuovi sono anche i gruppi ottici alogeni dove sono disponibili le luci allo Xeno plus e una nuova versione dei fari “Adaptive Light” di cui sono parte integrante non solo abbaglianti, anabbaglianti e speciali luci autostradali, ma anche fari direzionali adattivi e luci di svolta dinamiche.

Per quanto concerne la fiancata troviamo la fascia dei finestrini che rende l’auto più slanciata oltre a delle superfici lamierate sculoree che rendono l’aspetto della Q7 più dinamica. Troviamo, inoltre, di modificato le modanature alle portiere e i cerchi in lega.

Parliamo invece dei paraurti posteriore dove la verniciatura va a rendere un effetto di contrasto con il portellone che si caratterizza tra l’altro per la battuta a S che disegna sul montante posteriore e per i materiali in alluminio che lo rendono più leggero.

L’Audi Q7 propone nuovi colori disponibili per questa vettura che sono il: bianco ibis, grigio grafite metallizzato, marrone tek metallizzato e nero orca metallizzato; A richiesta sono disponibili anche un pacchetto alluminio per gli esterni che prevede dei listelli cromati per paraurti e modanature delle portiere, nonchè parte inferiore dei paraurti nel colore vettura e parte centrale della grembialatura anteriore e diffusore in colore di contrasto.

L’Audi Q7 è lunga 5,09 metri offrendo uno spazio in abbondanza; l’abitacolo supera ogni idea di comfort con strumentazioni nuove e nuovo anche il design con cornici metalizzate sugli strumenti che dispone l’auto; Punte di luce vengono disposti nel rivestimento delle portiere e inserti sul lato passeggero anteriore rendono l’auto con un look ancor più elegante; Nuova anche la gamma di colori e materiali per gli interni.

Le motorizzazioni che Audi Q7 può comodamente montare sono di sei motori potenti ed efficienti, con tecnologia ad inizione diretta del carburante.I motori a ciclo Otto sono due. Sono quattro, invece, i motoriDiesel, tra i quali spicca il V12 TDI, il più potente motore Diesel SUV del mondo.
La forza motrice viene trasmessa alla trazione integrale permanente quattro, che privilegia leggermente
il retrotreno, mediante un cambio automatico a sei rapporti Tiptronic, rapido e confortevole.

Il 3.0 TDI eroga 240 CV (176 kW) e offre, tra i 2.000 e i 2.250 giri, 550 Nm di coppia, a fronte di
consumi che, nel ciclo UE, sono di appena 9,1 l/100 km. Il 3.0 TDI clean diesel, fornibile a richiesta, consuma 0,2 litri in meno. Questo motore, in assoluto il Diesel meno inquinante al mondo, si accontenta di 8,9 l/100 km. Grazie al complesso processo di depurazione dei gas di scarico, soddisfa le severe norme statunitensi LEV II Bin 5 e anche quelli che dovrebbero essere i valori limite della norma Euro 6 prevista per il 2014.

La tecnologia “TDI clean diesel” è molto complessa. A garantire una combustione altamente efficiente provvedono l’impianto Common Rail ottimizzato, con una pressione di 2.000 bar, i nuovi sensori per le camere di combustione e l’impianto di ricircolo dei gas di scarico ad alte prestazioni. L’abbattimento degli ossidi di azoto residui viene effettuato dal catalizzatore DeNox di nuova concezione. Una pompa a monte del catalizzatore nebulizza nel catalizzatore stesso un additivo denominato AdBlue il quale, nel flusso ad alte temperature dei gas di scarico, si
trasforma in ammoniaca. Questa, a sua volta, scompone gli ossidi di azoto in innocuo azoto e acqua.
Il rabbocco dell’additivo avviene durante i normali interventi di assistenza programmata. Anche nella Q7 4.2 TDI i consumi sono stati drasticamente ridotti passando da 11,1 a 9,9 l/100 km.
Contemporaneamente il Diesel V8 è diventato ancora più potente: 340 CV (250 kW) con una coppia massima di 760 Nm, disponibile tra i 1.750 e i 3.000 giri.

La Audi A4 propone un pacchetto Plus che viene a costare soli 1.300 euro e automaticamente saranno aggiunti l’appoggiabraccia, il computer di bordo, volante multifunzione, vernice metallizzata, i fendinebbia ed un apparecchio radio più sofisticato.

Che dire, con soli 30.000 euro possiamo acquistare un’auto elegante, accessoriata e sportiva.